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物流行業是關系國際民生的重大行業，2011年又是我國第十二個五年規劃的"開局之年"，對中國物流產業而言，這次"開局之年"和以往有著顯著的不同。"十二五規劃"對物流業發展明確提出了"社會化、專業化、信息化"的要求。《規劃》全文多達二十次提及"物流"，內容涵蓋國民經濟的幾乎所有領域。可見，國家對發展物流業的重視已經提高到前所未有的高度，而中國物流業必將在這一個五年中出現重大的變化，甚至實現歷史性的跨越。 近日，一年一度的物流界盛會，第五屆中國（蘇州）國際物流與供應鏈合作發展高峰論壇在蘇州國際博覽中心順利舉行，上海博科資訊股份有限公司著名供應鏈信息化專家王頤中在會上發表了題為"物流科技助力物流產業發展"的演講，博科資訊作為連續十三年引領物流供應鏈行業信息化發展的企業，其對物流科技對于物流產業發展所做出的貢獻有著完整而深刻的體會。

十二五規劃開局之年，物流新技術成為亮點

物流行業是關系國際民生的重大行業，2011年又是我國第十二個五年規劃的"開局之年"，對中國物流產業而言，這次"開局之年"和以往有著顯著的不同。"十二五規劃"對物流業發展明確提出了"社會化、專業化、信息化"的要求。《規劃》全文多達二十次提及"物流"，內容涵蓋國民經濟的幾乎所有領域。可見，國家對發展物流業的重視已經提高到前所未有的高度，而中國物流業必將在這一個五年中出現重大的變化，甚至實現歷史性的跨越。

步入十二五，中國物流業的發展正處在重要的戰略機遇期。在國家政策的引導和扶持下，市場化的物流需求將得到進一步的釋放，物流企業發展的政策環境和市場環境都將得到大幅的改善，從而使物流業得到更加快速的發展。與此同時，物流業也將承擔起更多的社會責任。物流業不僅要支撐經濟總量的持續增長，更要通過提高效率降低運行成本，減少資源消耗，來促進國民經濟運行質量和效益的提高，以減輕社會經濟過度依賴規模增長的壓力。

信息化助力物流產業增值

物流成本的高起對于我國CPI的控制產生了非常大的影響，一組很有趣的數據：中國2010年物流成本占GDP的比例是20%，美國為10%，兩者之間的絕對值差異相當于我國財政收入的47%，相當于人民幣3.9萬億元，如果把這部分物流成本差異節省下來的，假設節省的物流成本中消費品占1/3，那么相當于去年全年的消費品可降低售價1.03萬億元，降價比率為6.9%，足可解決中國CPI漲幅過大的問題。

降低物流成本，為物流產業增加價值，使其真正成為企業的"第三利潤源"，博科資訊物流供應鏈專家王頤中表示信息化的發展，需要遵循"六化"發展原則，即：標準化、精細化、智能化、量化、優化、一體化，方能實現物流產業的整體水平提升。

信息化中的優化應用

優化是指物流供應鏈系統的優化，在整個由供應鏈主主導的利益共享鏈上，企業要想獲得更多的利益，需要對供應鏈各個環節進行優化。舉一個運輸優化的例子：A物流公司在和B賣場簽合同的時候所列出的方案是使用15輛卡車來完成運輸。那么整個合同的價格基本上是以15輛卡車的運費為基礎的。

如果A物流公司可以通過裝配優化和區域間的調度使12輛卡車就能完成運輸任務的話，那么它的利潤空間將增加很多。當然，物流供應鏈優化所包含的內容比這個要復雜的多。王頤中表示，博科資訊作為物流供應鏈信息化優化應用的市場占有率冠軍，在研發團隊的建設方面有著非常大的投入，目前已經在物流線路優化、裝箱優化、運力資源優化、車輛調度等重大物流優化問題方面擁有完善的解決方案，同時博科資訊優化應用的絕對優勢在于其在最大限度貼合用戶運營及應用習慣方面所作出的不懈努力，同時，博科資訊管理應用平臺自動解析系統MAP的成功研發也真正實現了用戶信息化自主配置。