今年以來，我國完善基礎設施建設，降低物流成本，著力構建開放包容，互聯互通的海陸空立體化國際物流網絡，為貿易往來和經濟發展注入源源不斷的動力。
這趟火車，滿載著來自哈薩克斯坦的1377噸小麥，在連云港中哈物流基地換裝海運后，僅僅20天，他們就可以到達越南。而返程的列車，將把來自中國、日韓和東南亞貨物送往中亞，歐洲地區。海，陸，空，鐵等多種運輸方式聯運，把活躍的亞洲經濟圈和成熟的歐洲經濟圈緊緊連接在一起。
中哈物流基地生產業務部部長孔祥偉：已經形成常態化運作，這種模式有利于提高東西貨物的對流，降低客戶的物流成本。
為提高運輸效率，降低物流成本，國家完善港口價格機制，精簡港口收費項目，放開競爭性服務性收費，同時大力推進以港口為樞紐的鐵水聯運，積極推進長江及長三角地區江海直達運輸。今年1-5月全國港口完成集裝箱鐵水聯運量174.6萬標準箱，同比增長34.8%，預計2018年減輕企業負擔130億元。
貨主顧丹鳳：一次能節約物流成本差不多在三千人民幣左右一個集裝箱，這也大大提升了我們在東南亞市場的競爭力。
物流暢通促進了貿易活躍，今年上半年，我國主要港口運輸生產運行平穩，港口貨物吞吐量和外貿貨物吞吐量保持增長，集裝箱吞吐量較快增長。規模以上港口貨物吞吐量65.4億噸，同比增長2.4%；外貿貨物吞吐量20.8億噸，同比增長2.9%。港口集裝箱吞吐量預計完成1.2億標箱，同比增長5.4%。
交通運輸部水運局副局長易繼勇：上半年我國國民經濟繼續保持穩中有進、穩中向好的發展態勢，對外貿易保持穩中向好態勢，質量和效益進一步提高。
作為跨境電商貿易的重要支撐，通過合資、戰略合作等方式，多家快遞企業在境外投資建設世界級的航空物流樞紐，上半年國際及港澳臺快遞業務量達5.2億件，跨境快遞日均達到550萬件。
國際郵政局發展研究中心胡凱：我們的服務網絡已經能夠通達到50多個主要的國家，在北美和歐洲等以及澳洲主要出口地區有幾十萬平方米的海外倉，這些都為跨境電商貿易的出口奠定了非常良好的基礎，具備了先決的條件。
今年上半年，中歐班列開行2490列，同比增長69%，民航國際貨郵運輸量116.1萬噸，同比增長11.6%，開放包容，日益完善的現代物流網絡，讓經貿往來更活躍，國民經濟穩定發展。
